尊龙凯时AG旗舰厅[简介]：本技术提供一种绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物，其由以下组分及重量份数比制备而成：天然胶100份，炭黑N33038份，白炭黑8份尊龙凯时AG旗舰厅，环保油2.5份，氧化锌4.5份，硬脂酸2.5份，防老剂40200.7份，防老剂TMQ0.7份，防老剂DTPD0.4份，液体硅烷偶联剂0.9份，环保油2.5份，不溶性硫化OT?203.7份，促进剂NS0.75份，抗硫化返原剂0.6份防焦剂CTP0.15份。本技术还提供了上述胶料组合物的混炼方法，本技术采用上述方案，新增加白炭黑和硅烷偶联剂，降低胶料生热、降低滚动阻力、提高抗撕裂性能；新增加抗硫化返原剂，提高胶料抗硫化返原性，提高轮胎使用寿命。

　　[简介]：本技术涉及橡胶技术领域，尤其涉及一种缺气保用轮胎支撑胶用胶料及其配方技术和缺气保用轮胎。本技术提供了一种缺气保用轮胎支撑胶用胶料，包括以下组分：基体橡胶、填料、活性剂、防老剂、树脂、硫化剂、促进剂和多功能交联助剂；基体橡胶为天然橡胶和顺丁橡胶。本技术中，树脂和多功能交联助剂的加入，使得硫化剂和促进剂的用量减少，进而使得本技术缺气保用轮胎支撑胶用胶料具有高定伸强度、高模量，耐高温，同时兼顾优异加工性能和抗硫化返原性能。

　　[简介]：本技术属于橡胶轮胎技术领域，具体涉及一种吸音降噪轮胎胶料及其配方技术。本技术的胶料按重量份数计，包括以下组分：橡胶100份、中空纤维1?20份、炭黑30?60份、氧化锌5?10份、硬脂酸0.5?4份、防老剂1?5份、硫磺1?5份、促进剂0.5?2份、防焦剂0.1?0.4份、硅烷偶联剂1?5份，还包括芳烃油、抗疲劳剂、树脂、均匀剂或硼酰化钴中的一种或多种，其中，所述中空纤维预先经过等离子体表面处理。本技术的配方技术无需改变橡胶密炼工艺，步骤易于操作，且中空纤维的表面处理方法简单，经过等离子体处理的中空纤维表面含极性基团，能够在轮胎胶料中均匀分散，在不影响轮胎橡胶性能的前提下，通过中空纤维内部的贯通孔洞，可有效降低轮胎行驶过程中的噪音。

　　[简介]：本技术提供了一种轮胎胶料的磨耗装置，包括用于磨耗胶料试样的磨耗轮，所述磨耗轮包括轮主体和多组刺针组件，每组所述刺针组件包括一个能够可拆卸地安装于所述轮主体外周的刺针安装座和若干个安装在所述刺针安装座外侧面上的刺针；所述多组刺针组件中，部分所述刺针组件的刺针排布形式不同，部分所述刺针组件的刺针头部形状不同，部分所述刺针组件的刺针数量不同。该磨耗装置可以快速地(两周左右)呈现出轮胎使用中后期的胶料状态，从而能够有效缩短轮胎胶料使用性能的检测周期，并且，该磨耗装置可以通过更换刺针组件模拟轮胎在不同路面上的使用状态，从而能够更准确地检测轮胎胶料的使用性能。

　　[简介]：本技术提供了一种超高耐磨性能的轮胎胎面胶料及合成方法，耐磨性能强，过弯抵抗能力较强，同时还有较好抓地力和制动性，能够提高行驶安全系数。一种超高耐磨性能的轮胎胎面胶料，各组分按重量份数计为：天然橡胶NR、丁苯橡胶SBR1712、顺丁橡胶BR9000、芳烃油、硬脂酸、活性氧化锌、防老剂6PPD 4020、防护蜡H2122H、防老剂RD、炭黑N234、增塑剂A、促进剂CBS、促进剂DPG、硫黄、防焦剂CTP。合成方法包括如下步骤：将天然橡胶NR，丁苯橡胶SSBR1712，顺丁橡胶BR9000，N234炭黑，增塑剂A、防老剂RD、防老剂6PPD、橡胶防护蜡、活性氧化锌ZnO依次加入到密炼机中，得到一段混炼胶；将一段混炼胶投入密炼机重压进行二段混炼；将二段混炼胶和硫磺、促进剂一起投入密炼机。本技术制成的轮胎具有超高的耐磨耗性。

　　[简介]：本技术提供了一种由硼烷偶联剂材料改性的轮胎胎面胶胶料及配方技术。一种由硼烷偶联剂材料改性的轮胎胎面胶胶料，包括以下重量份组分：橡胶80~100份，中超耐磨炭黑40~50.0份，硼烷偶联剂1.0~3.0份，橡胶添加剂10.0~20.0份。一种由硼烷偶联剂材料改性的轮胎胎面胶胶料的配方技术，使用低温一次法胶料混炼系统，包括如下步骤：分两段混炼，第一段：橡胶中超耐磨炭黑、二氧化硅、硼烷偶联剂、氧化锌、硬脂酸、防老剂排胶压片冷却，第二段：母胶硫磺、促进剂、防焦剂压片冷却。

　　[简介]：本技术提供了一种低气味阻隔层胶料、其制法、低气味轮胎及使用低气味阻隔层胶料制作轮胎的方法，通过将阻隔层胶料以低气味原材料组合制得，并添加于常规轮胎胎面胶表面，以达到降低气味的目的；该阻隔层胶料中使用卤化丁基橡胶或BIMSM(溴化异丁烯/对甲基苯乙烯共聚物)弹性体橡胶及不添加防老剂，且该阻隔层胶料使用硫化剂及促进剂为气味较低的材料，轮胎最外层添加阻隔层后，能有效使残留在轮胎中的气味分子挥发速率下降，使轮胎气味等级也得到有效降低，添加一层阻隔层后不影响轮胎性能且保有轮胎各项的物理性能及高速、耐久性能。

　　[简介]：本技术提供了一种轮胎硫化胶囊胶料的配方技术，涉及轮胎硫化胶囊制备技术领域。该轮胎硫化胶囊组分中，生胶是丁基橡胶；补强填充剂包括：炭黑、乙炔炭黑尊龙凯时AG旗舰厅、石墨和三氧化二铝；活性剂是氯丁橡胶；加工助剂包括：硬脂酸、石蜡；硫化剂包括硫化树脂和硫磺；进行至少两次密炼?滤胶后，进入开炼机混炼及压片。与现有技术相比，本技术中的有益效果：对部分生胶进行塑炼，增大可塑性；生胶分段加入，补强填充剂分段加入，并分别进行滤胶操作，密炼机和滤胶机合理布置，使“密炼?滤胶”形成一个循环工艺，在密炼中间过程，进行滤胶，在初期将成团的、未分散的配合剂、炭黑进行强迫分散，有效提高混炼效果、缩短时间、提高生产效率。

　　[简介]：本技术提供了一种含石墨烯的航空轮胎密封层胶料及其配方技术，所述胶料原料按重量份包括以下组分：卤化丁基橡胶50?100份，合成橡胶0?50份，炭黑填充剂40?80份，石墨烯1?10份，片状矿物10?30份，吸酸剂0.5?3份，加工助剂4?20份，防老剂0?5份，增粘树脂2?5份，硫化剂1.5?5份，硫化促进剂1?2.5份。本技术通过添加石墨烯和片状矿物以及其它材料品种选择和合理的配方配比，设计出了一种或几种物理性能较好，气密性好，耐热老化和耐老化龟裂的航空轮胎密封层胶；该胶料成分简单，原材料易得，便于制造实施。应用于航空轮胎作密封层，可大幅度降低航空轮胎充气气体的渗透率，提高航空轮胎保压性能，提高航空轮胎的安全性和使用寿命。

　　[简介]：本技术提供了一种高抓地力性能低滚动阻力轮胎胎面胶料，以重量百分比计，所述高抓地力性能低滚动阻力轮胎胎面胶料包括：溶聚丁苯胶SSBR6270 40～44％、天然橡胶SIR20 12～15％、高分散白炭黑26～30％、防老剂2.0～3.0％、偶联剂X?50S 3～5％、活性剂1～3％、增塑剂2～4％、硫化剂0.6～0.9％、促进剂1.2～1.6％和防焦剂0.07～0.1％，所述溶聚丁苯胶SSBR6270结合苯乙烯含量为23.5～26.5％，含油量为25.8～28.8％，所述高分散白炭黑的比表面积为200～230m2/g，各组分含量之和为100％。通过上述方式，本技术提供的技术其干地抓地力性能强，过弯操控能力较强，行驶滚动阻力小，同时还具有较好的湿地抓地力，湿地操控性，冰雪地抓地力，能够提高湿地行驶安全系数，耐性能达标。

　　42、一种分子链多末端多官能化溶聚丁苯橡胶及其配方技术和在轮胎胎面胶料配方中的应用

　　44、一种分子链中端官能化高顺式-1,4BR及其合成方法和在轮胎胶料中的应用

　　74、用芳纶线做子午线航空轮胎带束层帘线、一种免充气轮胎胶料、制备及其应用

　　172、一种子午线、子午线、一种耐臭氧老化性能好且强度高的航空轮胎静平衡片外包胶胶料

　　217、农业子午线轮胎聚酯帘线、有含内周橡胶花纹硬拉条的胎面胶料的轮胎

　　230、高反式-1,4-聚异戊二烯和高乙烯基聚丁二烯并用的轮胎胎面胶料

　　以上为本套技术的目录及部分简要介绍,内容都包括具体的生产制作过程，收费260元，购买或咨询更多相关技术内容可联系：微信/电话：