尊龙凯时AG旗舰厅国家质检总局3月15日刚刚公布的2012年汽车产品缺陷信息投诉情况显示,除了变速器、气囊、轮胎等质量问题之外,车内异味目前已成为车主投诉最为集中的问题之一。全国各地的奔驰车主自发成立了“奔驰C系异味问题维权”QQ群,截至目前共有超过450位维权车主。这些车主反映的问题一致指向了北京奔驰C系轿车车内长期存在刺鼻难闻的异味,车厢内空气污染严重。

　　从2012年9月份开始,北京、上海、南京、苏州、杭州尊龙凯时AG旗舰厅、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主的集中投诉,车主普遍反映花了近40万元购买的北京奔驰C级轿车,车内臭味难闻,而且有的车异味持续了两三年甚至更长时间。2012年10月,全国各地的奔驰车主自发成立了“奔驰C系异味问题维权”QQ群,截至目前共有超过450位维权车主,而且维权车主的数量还在不断增加。

　　张家港的金先生两年前购买了一辆奔驰C200,开上之后两年时间里经常出现咳嗽、头晕乏力等身体不适的症状。金先生今年刚三十出头,不抽烟不喝酒,生活中没有什么不良嗜好,做了体检后,他被告知自己的双肺出现了肺纹理增多的现象,医生说,这一现象在和他同样年纪的人群里很少出现。

　　调查中,记者又联系到了多位奔驰C级车的车主,这些车主在开上他们的爱车之后的一两年里,也都出现了跟金先生类似的身体不适症状。

　　在记者走访的多位车主中,骆先生很不幸。骆先生在妻子怀孕第二个月时,买了一辆奔驰C级车,从那之后骆先生的妻子一直乘坐家中的这辆奔驰车上下班,结果孩子出生后被发现右耳耳廓和耳道存在先天缺陷。骆先生一直试图弄清孩子的畸形是否跟妻子怀孕期间一直乘坐这辆总是有难闻臭味的奔驰车有关,他向多位医生和环保专家咨询后,却因为无法拿出直接证据,也无可奈何。

　　在从去年10月至今长达5个月的调查中,记者注意到,除奔驰外,在多家知名汽车网站的论坛里,同样是高端豪华车品牌的宝马、奥迪也遭到了不少车主的投诉,投诉的问题同样是车里有着奇怪难闻的异味,有车主怀疑是空调出了问题,但更多的车主怀疑他们的宝马、奥迪车里存在污染。

　　记者联系到了北京的宝马车主谢先生,他的宝马520i是2005年华晨宝马生产的第一批车。当时他听说第一批国产的华晨宝马5系车质量能与进口车相媲美。然而,让人想不到的是,这辆总共花了50多万元购买的豪华车,在使用至今的七年多时间里,持续释放着奇怪的臭味,家里人坐车后都感觉身体不适。到后来甚至把全车的内饰件都一一拆除了,也没有找到车内异味的来源。

　　在一家汽修工厂的车间里,记者注意到一辆正在整修的奥迪车后座座椅底下的钢板上粘着大片黑色胶片,记者闻了闻,黑色的胶片散发着明显的臭味。在车门钢板内侧,同样贴着一块块黑色胶片。汽修工人介绍,这样的胶片在不同的车里,会被喷成跟钢板相同的颜色。那么,这层附着在车体钢板上的“胶片”到底是什么?奔驰、宝马车里是不是也有?车主们反映的车内异味是否跟它有关?在这家店里,经销商告诉记者这个胶片叫作阻尼片。

　　记者咨询了汽车材料研究专家,这种被称为阻尼片的东西,贴在车体钢板壁上是为了起到减震降噪的作用,所有小轿车里都有,奔驰、宝马也不例外。

　　据介绍,奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味,很可能是沥青做的。沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣,因含有多环芳烃及硫、酚等多种有害物质,世界卫生组织的国际癌症研究中心,早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。

　　专家指出,沥青可以持续挥发刺鼻的臭味。那么,奔驰、宝马和奥迪车里使用的阻尼片究竟是不是沥青做的?记者在汽车专家的帮助下,分别随机取样,送到北京化工大学分析测试中心进行成分检测。6个阻尼板样品分别取自北京奔驰C级车、E级车,华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5。这6辆取样车均为近3年内生产。

　　检测结果显示,6个随机送检的阻尼片样品果然均含有70号沥青。以一辆车为例,需要贴这种阻尼片的部位有8到12处,总面积约3平方米,沥青的总用量大约为十公斤。车内阻尼片因为是紧贴在钢板上,夏季经过太阳暴晒,钢板最高温度能超过100度,阻尼片长期在这种状况下,可能老化,老化的阻尼片就可能进行分解而放出有毒有害气体。

　　据汽车业内专家介绍,目前在欧美等汽车工业发达的国家,汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料,或者橡胶材料。作为原材料,这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。专家指出,奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后,之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料,一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准,另一方面,使用沥青可以降低企业的生产成本。以普通三厢轿车为例,它在车里面的沥青阻尼片,如果以两毫米厚的线元,用环保材料的线元。

　　对于车里其他同样可能造成空气污染的材料,我们无法一一进行检测,那么阻尼片的沥青成分是不是车内有害气体的唯一来源?这仍然是一个巨大的问号。

　　几百名车主投诉的是同一个问题,自己家的奔驰宝马车里有难闻的臭味,他们怀疑车里空气污染严重,那么一直标榜自己重质量、重服务、重信誉的奔驰、宝马又是如何处理车主投诉的呢?

　　从去年9月开始,奔驰车主们开始大规模向各地的奔驰4S店反映,要求解决车内异味的问题。然而,奔驰车主们却遇到了几乎相同的处理程序,4S店工作人员先将车辆的四门打开,把车辆放在阳光下暴晒通风,再做桑拿或光触媒除味,然而并没有效果。

　　王先生是最早投诉奔驰C级车存在异味的车主之一,发现问题后,他首先把车送到了4S店,没想到却被4S店与北京奔驰客服互相踢皮球,推来推去足足等了一个多月。无论是4S店、北京奔驰公司、还是奔驰中国总部,对于车内异味的问题,仍相互推诿,拿不出切实可行的解决办法。

　　为了追踪事态发展,上海人民广播电台990听众服务热线天的直播,直播节目中,上海东驰4S店经理的说法变来变去,北京奔驰公司也只是推出一位公关人员听取投诉情况,始终未作出正面回应。而奔驰中国的400客服电话只是在线接听,负责记录节目中反应的情况,承诺的到期回复却始终没有兑现。

　　在面对分布在全国各地,购买年限接近,投诉事由接近,连对车内味道的描述都很接近的奔驰车主,不论是北京奔驰还是奔驰中国,所展现出来的姿态,不禁让人深刻的感受到了奔驰对消费者傲慢的态度。据央视

　　据新华社北京3月19日电国家质检总局19日通报指出,因车身侧围外板内腔表面涂装质量问题,安徽江淮汽车股份有限公司决定召回2008年11月15日至2011年12月31日生产的117072辆同悦轿车。

　　本次召回范围内部分车辆,由于车身模具涂装工艺孔设置不合理,导致部分车辆的车身侧围外板内腔表面涂装质量未达到工艺标准要求。如果长期在潮湿环境下行驶,部分车辆的车身侧围外板处可能会出现锈蚀。

　　江淮汽车股份有限公司将对召回范围内所有车辆进行免费检查。对检查中发现已锈蚀的车辆,采取更换改进后的车身覆盖件的办法解决。对锈蚀严重的车辆,将免费更换改进后的车身。未锈蚀的车辆,采取在车身门槛内腔注入防护蜡的方式进行防锈保护。